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Aug 30, 2023

Rica historia local para vagones de palomitas de maíz.

James "Tony" Golias era un inmigrante griego que operaba el carro de palomitas de maíz de Tony en

James "Tony" Golias fue un inmigrante griego que operó el carro de palomitas de maíz de Tony en el centro de Mankato durante casi 40 años.

El pueblo de Hutchinson tiene una plaza de pueblo clásica, a lo largo de la calle principal del centro, con un edificio de biblioteca clásico rodeado por un cuadrado de césped y una fuente, a la sombra de un dosel de árboles maduros.

Cada vez que pasamos por allí en el camino hacia el norte, despierta sentimientos nostálgicos de lo que hacía que las comunidades rurales se sintieran hogareñas, acogedoras y vibrantes.

La plaza tiene eventos en muchos fines de semana que atraen multitudes.

Un accesorio en la esquina de la plaza siempre tiene una fila de personas: un carro de palomitas de maíz antiguo.

Con todas las nuevas tecnologías y los últimos brebajes de alimentos y bebidas, el carro de palomitas de maíz es tan sencillo y simple como parece: una bolsa de papel llena de palomitas de maíz y sal, pero atrae a clientes de cualquier edad.

New Ulm acaba de abrir su carro de palomitas de maíz para el verano, ubicado afuera de la Sociedad Histórica del Condado de Brown.

Fue operado en New Ulm por algunos propietarios diferentes hasta la década de 1990, después de lo cual la Sociedad Histórica lo compró. El vagón de palomitas de maíz, parte de la historia local desde 1914, fue comprado por la sociedad en 2002 y restaurado a su apariencia original.

Hay algunas otras comunidades en el estado que todavía tienen vagones de palomitas de maíz regularmente, incluidos Northfield y Duluth's Canal Park.

Mankato tenía una larga historia de vagones de palomitas de maíz durante el apogeo del centro de la ciudad, donde la gente acudía en masa para comprar en Brett's y otras tiendas y para entretenerse.

Había hasta tres vagones en funcionamiento, algunos durante muchos años.

Shelley Harrison, curadora/archivista de la Sociedad Histórica del Condado de Blue Earth, dijo que el más conocido en Mankato era el Carro de palomitas de maíz de Tony, y el Carro de palomitas de maíz de Jeanne también era un elemento fijo en el centro.

James "Tony" Golias fue un inmigrante griego que construyó su propio vagón, que primero fue tirado por caballos, en 1910 y operó el mismo vagón durante casi 40 años en Mankato hasta mediados de la década de 1960. Una historia de Free Press de 1967 decía que era un negocio rentable con seguidores dedicados que venían por las sabrosas palomitas de maíz cubiertas con una mezcla de aceite de oliva y mantequilla, y para ser entretenidos por el jovial Golias.

Tuvo una vida colorida, vivió en las Ciudades Gemelas y luego regresó a Grecia para luchar en la Primera Guerra Mundial. Más tarde decidió regresar a los EE. UU., pero ya no tenía una visa, por lo que emigró con un nombre diferente. Se descubrió la artimaña y se enfrentó a la deportación, pero el abogado local CA Gus Johnson presionó con éxito al Congreso y le consiguió a Tony sus documentos de ciudadanía.

Sharon y Al Schaller compraron un carro de palomitas de maíz en 1966 y obtuvieron un permiso de Mankato para instalarlo.

"Lo colocamos detrás de nuestro auto y teníamos un generador para hacerlo funcionar", recuerda Sharon. Todavía tiene la tienda Craft-N-Floral de Sharon en Belgrade Avenue en North Mankato.

Pero, dijo, la aventura del carro de palomitas de maíz no tuvo éxito. "Tuvimos problemas para encontrar lugares para instalarnos y lo vendimos".

Con los centros de la ciudad de Mankato-North Mankato revividos y cada vez más vibrantes, un carro de palomitas de maíz antiguo como elemento fijo sería un placer para muchos.

A diferencia de Hutchinson, ninguna de las ciudades locales tiene una plaza real para ubicar un vagón. Pero el área de Old Town sería una opción obvia con un vagón que tal vez gire hacia el norte de Mankato a veces.

No estoy seguro de si un carro de palomitas de maíz independiente es un negocio viable hoy en día, pero se podría comprar un carro y donarlo a una o más organizaciones benéficas locales que podrían operarlo con voluntarios y usar los fondos recaudados para su organización sin fines de lucro.

Si pudieran encontrar la receta de la mezcla de mantequilla y aceite de oliva de Tony, tendrían una gran cantidad de clientes para mantenerlos ocupados.

Se puede contactar a Tim Krohn en [email protected] o 507-720-1300.

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